Innerhalb weniger Tage haben zwei Reedereien ihre neuesten Schiffe offiziell übernommen. Während Royal Caribbean die Legend of the Seas von der finnischen Meyer Turku Werft erhielt, wurde die Mein Schiff Flow in der italienischen Fincantieri-Werft in Monfalcone an TUI Cruises übergeben.

Mit der Legend of the Seas erweitert Royal Caribbean die Icon Class um ein drittes Schiff. Der Neubau wurde nach rund zwei Jahren Bauzeit in Turku offiziell an die Reederei übergeben und soll am 4. Juli 2026 erstmals in Dienst gestellt werden.

Nach abschließenden Arbeiten im spanischen Cádiz wird das Schiff zunächst auf siebentägigen Kreuzfahrten im westlichen Mittelmeer ab Barcelona und Civitavecchia eingesetzt. Im November 2026 folgt die Verlegung nach Fort Lauderdale in Florida, wo Reisen in die westliche und südliche Karibik angeboten werden.

Die Legend of the Seas ist das vierte mit Flüssigerdgas (LNG) betriebene Schiff der Royal Caribbean Group. Darüber hinaus verfügt sie über Landstromanschlüsse und weitere Technologien zur Verbesserung der Energieeffizienz.

Mit der Übergabe bekräftigten Royal Caribbean und Meyer Turku auch ihre langfristige Zusammenarbeit. Die bestehende Vereinbarung sichert Werftkapazitäten bis mindestens 2036. Bereits bestellt sind weitere Schiffe der Icon Class für die Jahre 2028, 2029 und 2030.

Auch TUI Cruises - übrigens ein Joint Venture zwischen TUI und Royal Caribbean - konnte feiern: Die Mein Schiff Flow - das zweite Schiff der neuen InTUItion-Klasse nach der Mein Schiff Relax - wurde in Monfalcone offiziell übernommen.

Die Taufe des Neubaus findet am 20. Juni 2026 in der Bucht von Triest statt. Anschließend wird das Schiff zunächst im Mittelmeer ab Palma de Mallorca eingesetzt. Für den Winter 2026/27 stehen Reisen in Nordeuropa auf dem Programm, bevor Anfang 2027 die Kanaren und die Karibik folgen.

Wie das Schwesterschiff Mein Schiff Relax kann auch die Mein Schiff Flow mit LNG betrieben werden. Laut TUI Cruises soll das Schiff im Sommer 2026 regelmäßig in Barcelona mit dem alternativen Kraftstoff versorgt werden. Perspektivisch sind beide Neubauten auch für den Betrieb mit E-LNG ausgelegt.

Darüber hinaus verfügt die Mein Schiff Flow über Landstromanschlüsse sowie moderne Abgasnachbehandlungssysteme. Während der Hafenliegezeiten soll dadurch ein nahezu emissionsfreier Betrieb möglich sein, sofern Strom aus erneuerbaren Energiequellen genutzt wird.

Hier die beiden Schiffe im kurzen Überblick: