Lufthansa hat noch knapp 50 "klassische" (und teilweise ältere) Airbus-A320-Flugzeuge in ihrer Flotte. Insgesamt 38 Maschinen dieser Baureihe erhalten bis 2029 eine neue Kabine - das erste Flugzeug mit der Kennung D-AIZY und dem Namen Limburg (Herstellungsjahr 2013) wurde nun fertig umgebaut.

Die neue Kabinenausstattung setzt auf Sitze des Herstellers Geven mit beweglichen Kopfstützen und - in den vorderen Reihen, die variabel für die Business Class genutzt werden - stärker verstellbaren Rückenlehnen. Besonders wichtig für Passagiere mit Kabinengepäck: Um 40 Prozent größere Gepäckfächer ermöglichen das vertikale Verstauen der Trolleys und sollen damit auch das Boarding beschleunigen. USB-A- und USB-C-Anschlüsse an den Sitzen sowie Halterungen für Tablet oder Smartphone stellen praktische Ergänzungen dar.

Boeing 787: Allegris Business Class darf (großteils) in den Verkauf

Eine weitere erfreuliche Meldung gibt es für Passagiere der Lufthansa Boeing 787: Die neue Allegris-Business-Class-Kabine darf nunmehr zum Großteil in den Verkauf - bisher war dies nur bei vier Sitzen möglich. Hintergrund ist, dass bei Indienststellung des ersten Flugzeugs im Oktober 2025 die Zertifizierung der gemeinsam mit drei Herstellern entwickelten Sitze noch nicht abgeschlossen war. Nun ist dies für den Großteil - konkret 25 von 28 Plätzen - erfolgt. Diese können für Reisen ab dem 15. April 2026 gebucht werden.

Aktuell sind acht werksneue Flugzeuge ab Frankfurt im Einsatz, 21 weitere Boeing 787-9 sind bestellt und sollen bis Ende 2027 geliefert werden. Mit dem Start des Sommerflugplans geht es vom Lufthansa-Drehkreuz aus nach Austin, Rio de Janeiro, Bogotá, Kapstadt, Shanghai, Hyderabad und Hongkong. Ab Juni kommen die Ziele New York JFK und Los Angeles hinzu, im Juli dann Delhi.

Business Class Upgrade für Airbus A380

Auch für das größte Lufthansa-Muster gibt es erfreuliche Neuigkeiten: Die Business Class des Airbus A380 wird neu gestaltet. Aktuell wird bei den Elbe Flugzeugwerken in Dresden das erste Flugzeug des Typs umgebaut - weitere Umrüstungen der acht Flugzeuge starken Flotte folgen bis Mitte 2027. Lufthansa kann für diese Kabinenumrüstung - im Gegensatz zu Allegris - auf eine bereits bestehende Zulassung aufbauen, so dass ein neuer, langwieriger Zertifizierungsprozess nicht notwendig ist.

Der A380 wird in der Business Class mit einem Sitz des Herstellers Thompson ausgestattet. Dabei ist jeder Sitz vom Gang aus direkt zu erreichen und bietet mit einer Sitzbreite von 58 cm, einer Bettlänge von mindestens zwei Metern, Bluetooth-Verbindung und flexiblen Zwischenwänden mehr Komfort und Privatsphäre im Vergleich zum aktuellen Produkt.

Durch den Umbau "schrumpft" die Business Class im Airbus A380 übrigens merklich - und zwar durch die komfortableren Thompson Aerospace XL Sitze von 78 auf 68 Plätze. Die Passagiere wird´s freuen!